Гран-при Франции: CFMOTO Aspar Team показывает стальной характер
Пятый этап чемпионата мира MotoGP 2026 года прошёл с 8 по 10 мая на трассе Ле-Ман во Франции. Команда CFMOTO Aspar Team преодолела трудности этого этапа достойно: Максимо Килес добыл победу в Moto3 под дождём, а Дэвид Алонсо финишировал пятым в Moto2, несмотря на боль в плече.
Moto3: триумф Килеса и досадная ошибка Морелли
Как и предсказывали синоптики, дождь не пощадил гонку Moto3 на Гран-при Франции. Поскольку за уик-энд у гонщиков лёгкого класса не было ни одной тренировки на мокрой трассе, дистанцию сократили до тринадцати кругов.
Максимо Килес, стартовавший с первого ряда, с первых метров захватил лидерство и удерживал его до самого финиша. Пилот CFMOTO Aspar Team действовал с огромной уверенностью, прекрасно понимая, что ошибка под дождём будет стоить дорого. Несмотря на небольшой опыт пилотирования в таких условиях, Килес оторвался от преследователей на две с половиной секунды. Эта победа стала для испанца третьей в сезоне и второй подряд. Он по-прежнему не покидает пьедестал с самого старта чемпионата и уезжает из Ле-Мана с отрывом в 46 очков в общем зачёте.
Его напарник Марко Морелли тоже отлично стартовал и быстро вышел на третье место. Аргентинец держался в призовой тройке, хотя мокрая трасса и низкие температуры сильно усложняли пилотирование. Однако на середине дистанции Морелли упал на финальных поворотах, находясь на подиумной позиции. Он смог продолжить гонку, но оказался в хвосте пелотона. Тем не менее аргентинец не сдался — он пробился обратно и финишировал тринадцатым, заработав призовые очки. В общем зачёте Moto3 Морелли занимает шестое место с 48 очками.
Победитель Максимо Килес:
«Этот старт сезона был невероятным, но гонка выдалась очень сложной. Сегодня утром я не знал, что произойдёт; думаю, это был самый нервный день в моей карьере. Я старался ехать спокойно, и всё прошло очень хорошо. На старте мне удалось получить преимущество, хотя я и рисковал больше, но к прогревочным кругам я чувствовал себя достаточно уверенно. Я пилотировал очень точно, затем удерживал позицию, ни на секунду не расслабляясь. Фантастика — победить в Ле-Мане».
13-й Марко Морелли (+32,602):
«Я был конкурентоспособен всю неделю и чувствовал себя очень уверенно как с командой, так и с мотоциклом. Я ехал в своём темпе — это было нашей целью — и был уверен, что сегодня смогу показать хороший результат. Я допустил ошибку, когда был в лидирующей группе, и упал, хотя потом смог продолжить. Я счастлив, потому что показал, что могу быть быстрым в любых условиях, но в то же время я зол из-за этой ошибки».
Moto2: боль — не повод сдаваться, если есть цель
Гонка в промежуточном классе стала одной из самых коротких в истории Moto2. После того как из-за погодных условий дистанцию сократили до четырнадцати кругов, Дани Ольгадо и Дэвид Алонсо стартовали с решимостью оставаться в группе лидеров.
Ольгадо попал в жёсткую аварию на первом круге. Казалось, его гонка закончена, но красный флаг дал испанцу шанс вернуться в боксы. Команда CFMOTO Aspar Team проделала огромную работу, чтобы подготовить мотоцикл для Ольгадо, и успела сделать это буквально за секунды до закрытия выезда с пит-лейн. После рестарта (гонку снова сократили — до девяти кругов) Ольгадо пришлось бороться не только со сложными условиями, но и с физической болью от сильного удара. Испанец выложился полностью, финишировал одиннадцатым и набрал важные очки Чемпионата, однако был дисквалифицирован за то, что выехал на рестарт без переднего крыла.
Тем временем его напарник Дэвид Алонсо завершил воскресенье на мажорной ноте, хотя всю неделю боролся с болью в правом плече. Сокращение количества кругов пошло колумбийцу на пользу — он смог сильнее атаковать на ранних кругах, не перегружая организм. Пилот CFMOTO Aspar Team отыгрывал позиции и даже пытался догнать гонщика на четвёртом месте, но из-за высокого риска падения предпочёл закрепиться на пятой позиции.
5-й Дэвид Алонсо (+5,165):
«До последней минуты было много неопределённости — будет гонка мокрой или сухой. В итоге она прошла на сухой трассе, что было намного лучше для моего плеча, так как меньше риск упасть. Мы проехали всего девять кругов, что, если подумать, означало меньшую нагрузку на плечо, так что к следующей гонке я буду в лучшей форме. Я извлёк из этого некоторые очень полезные уроки, но заметил, что мне не хватает темпа. Я попытался выйти на четвёртое место, но когда увидел, что не смогу, предпочёл сохранить позицию. Мы продолжаем набирать призовые очки, и теперь нужно работать, чтобы подойти к этапу в Барселоне в лучшей форме».
Дани Ольгадо (дисквалификация):
«Это была тяжёлая гонка: я сильно упал на первом круге и травмировал левую руку. Мне удалось выйти на трассу после рестарта, но это было непросто, потому что я с трудом проходил левые повороты. Я выложился полностью. Гонки иногда таковы, и они не всегда справедливы. После всей той работы, которую мы проделали, мы заслуживали хорошего результата. Такое случается, и мы тоже учимся на этих ситуациях. Теперь нужно стереть всё начисто и готовиться к следующей гонке».
