Новости и статьи

На обслуживание мотоцикла CFMOTO может уйти и 15, и 100 тыс. ₽. Разница здесь не в модели и не в стоимости запчастей — все решают пробег и условия езды. Те, кто выезжают редко, тратят минимум. А у тех, кто проводит все лето в седле, расходы заметно выше. Расскажем, сколько и на что тратят владельцы, как годовые расходы меняются в зависимости от километража, а еще — дадим советы, как чуточку сэкономить.

Раньше китайские байки покупали в основном новички — чтобы попробовать себя за рулем. Теперь всё иначе: даже опытные райдеры, которые ездили на Honda и Yamaha, охотно пересаживаются на CFMOTO. Разберемся, почему так происходит и что на самом деле выгоднее и интереснее — подержанный «японец» или новый китайский байк.

В продаже столько полезных мелочей для байка, что легко поддаться соблазну и скупить все подряд. Но для комфортных путешествий необязательно тратить кучу денег и увешивать мотоцикл, как новогоднюю елку. Можно обойтись самым необходимым — и поездка будет ничуть не хуже. Расскажем про базовые аксессуары, которые ставят на мотоциклы опытные путешественники.

Девушке по силам укротить любой байк — мотоциклистку можно встретить даже за рулем огромных туристических «барж». Но для старта разумнее взять что-то полегче, чтобы первые километры прошли без стресса. Мы расскажем, на что смотреть при выборе байка. А еще покажем несколько моделей, на которых легко почувствовать себя хозяйкой дороги.

Первая покатушка редко выходит такой, как в мечтах. Оказывается, что байк не хочет входить в повороты и норовит уронить. Пугаться этого не нужно: как только приходит привычка и уверенность в движениях, езда начинает приносить удовольствие. Мы расскажем про частые ошибки новичков, из-за которых байк может хуже управляться. И конечно, разберёмся, как их не допускать.

Кроссовые мотоциклы созданы для гонок по бездорожью — коротких, но интенсивных заездов с трамплинами, резкими виражами и рыхлым покрытием. На них выступают в мотокроссе — одном из самых зрелищных и динамичных видов мотоспорта. Расскажем, чем кроссовый мотоцикл отличается от других внедорожных моделей и какие характеристики важны для трека.

Чем больше число на колонке, тем больше стоит топливо. И многие уверены — раз дороже, значит лучше. Но на самом деле 95 бензин не качественнее 92, а просто предназначен для других двигателей. Расскажем, как выбрать топливо для своего мотоцикла, стоит ли переплачивать за «премиум» и почему важно обращать внимание на саму АЗС.

Поскольку купить BMW без риска стало невозможно, фаната марки ищут достойную альтернативу. Одной из лучших оказался CFMOTO. Это топовый китайский бренд, который сотрудничает с KTM и другими популярными производителями. Расскажем, почему райдеры выбирают именно его.

Мотоциклы Honda, Kawasaki и Yamaha были фаворитами российских райдеров и лидерами продаж. Они заслужили репутацию «неубиваемых» байков, которые идеально подходят для повседневной езды. Но сейчас приобрести японские модели почти невозможно — в салонах остались единичные экземпляры по завышенным ценам. А покупать подержанную технику рискованно из-за скрытых дефектов, которые могут стать причиной дорогого ремонта. Поэтому любители японских мотоциклов ищут достойную замену, и одним из лучших вариантов стал китайский бренд CFMOTO.

Среди 675-кубовых мотоциклов есть нейкеды и спортбайки. Представители обоих классов выглядят стильно и привлекают внимание, но не всем подходят одинаково хорошо. Расскажем, чем они отличаются на примере двух моделей, которые устроили на рынке ажиотаж.

Раньше наш рынок изобиловал топовыми европейскими и японскими байками. А сейчас выбирать приходится в основном из техники азиатских производителей. Большинство из них пришли в Россию недавно, поэтому райдеры относятся к ним настороженно. Но есть исключения — например, CFMOTO. Модели этого производителя продаются в нашей стране более 15 лет и зарекомендовали себя как надежные и неприхотливые. Расскажем, на какие модели CFMOTO стоит обратить внимание в 2025 году.

Для мотоцикла действуют те же ПДД, что и для автомобиля. Например, штраф можно получить за отсутствие номера или превышение скорости. Но также есть ряд правил, которые действуют только на байки. Расскажем про распространенные нарушения, о которых должен знать каждый райдер, чтобы сохранить права и деньги.

Производители выпускают десятки кофров разных форм и размеров. Какой из них лучше и подойдет ли он к мотоциклу — сходу не понятно. При этом не хочется ошибиться в выборе и потратить деньги зря. Расскажем, как выбрать кофр для повседневной езды или путешествий, чтобы он вмещал необходимый багаж и надежно держался на байке.

Японский нейкед Kawasaki Z650 считался эталоном городского байка — он прыткий, красивый, с удобной посадкой и легко рассекает пробки. Но сейчас эту модель не завозят в Россию, поэтому райдеры ищут альтернативу. Единственной достойной заменой Z650 можно считать мотоцикл бренда CFMOTO — 650NK. По дизайну и оснащению он сравним с японской моделью, при этом официально поставляется в нашу страну. А еще на него действует двухлетняя гарантия без ограничения пробега.

Еще совсем недавно 1250-кубовые мотоциклы BMW были пределом мечтаний многих путешественников и входили в топ продаж. R 1250 GS — в народе «Гусь» — выбирали для сложных маршрутов, где асфальт чередуется с ухабистыми грунтовками. А R 1250 RT предпочитали для дальних круизов по трассе. Эти байки больше не продаются в России, но отчаиваться рано. Достойную замену предложил бренд CFMOTO. Его модель 1250TR-G стала единственным 1250-кубовым мотоциклом, который можно официально купить в нашей стране и получить гарантию на 2 года без ограничения пробега.

Раньше для города и путешествий райдеры предпочитали BMW или Yamaha. Сейчас эти мотоциклы поставляются в Россию только неофициально, а гарантии на них нет — из-за этого в случае поломки приходится рассчитывать только на себя. Если не хочется рисковать, оптимальный вариант — это CFMOTO 1250TR-G. Модель уже зарекомендовала себя в экспедициях, а с ее обслуживанием нет никаких проблем.

На российском рынке доминируют китайские байки. Но если раньше их покупали в основном новички, то после ухода европейских и японских брендов азиатскую технику начали рассматривать опытные райдеры. Большинству производителей оказалось нечего предложить покупателю, привыкшему к западному качеству. Но есть исключение — CFMOTO.

Для короткой прогулки подойдет даже лёгкий городской байк. Но в дальнем путешествии на нем будет некомфортно из-за отсутствия ветрозащиты и плохой устойчивости на трассе. Поэтому для долгих прохватов лучше рассматривать дорожно-туристические модели. Особенно хорошо в дальняках себя зарекомендовали дорожно-туристические китайские мотоциклы CFMOTO. Расскажем, почему они так полюбились путешественникам, и рассмотрим несколько ярких моделей бренда.

У каждого райдера свои представления об идеальном путешествии. Один любит скорость, другой жаждет приключений на пересеченке, а третий просто хочет расслабиться и насладиться дорогой. Поэтому и транспорт им нужен разный. Найти байк на любой вкус можно в модельном ряду CFMOTO — топового китайского бренда. Только он смог предложить достойную альтернативу европейской и японской технике, покинувшей российский рынок.

Первые байки были похожи друг на друга. Все изменил мотоспорт — бренды начали строить технику под разные дорожные покрытия и стили вождения. В итоге выбор в мотосалонах стал гораздо шире, и сейчас можно выбирать из десятков моделей. Чем они отличаются, кроме дизайна — сходу понять непросто, но мы поможем разобраться. Расскажем про самые распространенные виды и классы мотоциклов. А также продемонстрируем их особенности на примере моделей крупного китайского бренда — CFMOTO.

Найти подходящий мотоцикл непросто — от разнообразия моделей, характеристик и брендов может закружиться голова. При этом покупать первый попавшийся байк рискованно. В лучшем случае он просто не оправдает ожидания и простоит без дела, в худшем — приведет к травмам или авариям. Мы поможем окунуться в мир мотоциклов и подобрать оптимальную модель, которая будет соответствовать потребностям и бюджету, а также подарит яркие эмоции от езды.

Самыми надежными китайскими мотоциклами считаются модели CFMOTO. Бренд существует уже 25 лет, и за это время прошел серьезные испытания. Например, мотоцикл 800MT под управлением путешественника Ярослава Шима выдержал пробег свыше 100 000 км. Расскажем про самые яркие модели бренда разных классов — нейкеды, спортбайки, туристы и тур-эндуро.

Раллийные мотоциклы созданы для профессионального спорта. На них участвуют в длительных гонках по пересеченке — ралли. Борясь за победу, спортсмены преодолевают тысячи километров со скоростью до 150 км/ч. Так что байк для ралли должен быть быстрым, проходимым и выносливым. Расскажем, чем раллийные мотоциклы отличаются от других. А еще посоветуем надежные модели, которые подойдут даже новичку.

Раньше хорошими тяжелыми мотоциклами считались немецкие и японские, но сейчас они не поставляются в Россию. К счастью, достойная альтернатива на рынке уже появилась — это CFMOTO 1250TR-G, роскошная туристическая модель с мощным двигателем и богатым оснащением. Расскажем, что делает CFMOTO 1250TR-G топовым байком в своем классе.

По оснащению и надежности китайские мотоциклы уже приблизились к байкам топовых мировых брендов. Это подтверждает пример CFMOTO: бренд выпускает мощные тур-эндуро, на которых путешественники преодолевают тысячи километров. Рассмотрим модели, которые лучше всего справляются с бездорожьем.

Новичку дарит яркие эмоции даже малокубатурный байк. Но с опытом былой трепет от вождения проходит. Вернуть его помогает более мощная техника с динамичным разгоном и высокой максимальной скоростью. Расскажем про самые мощные байки CFMOTO, которые впечатляют своим характером.

Нейкедами называют городские байки без пластикового обвеса. Они легкие, компактные и резвые, поэтому идеально подходят для лавирования в трафике. Раньше все мечтали о европейских и японских нейкедах, а азиатские покупали в основном из-за низкой стоимости. Но все изменилось с появлением CFMOTO. Байки этого китайского бренда оснащены на уровне с моделями топовых мировых производителей, при этом доступно стоят и официально поставляются в Россию.

«Классическими» принято называть британские мотоциклы XX века — например, BSA Gold Star и Triumph Bonneville. Их дизайн до сих пор привлекает взгляды в потоке, и многие райдеры мечтают именно о них. Расскажем, есть ли смысл купить классический байк в наши дни. И посоветуем современные мотоциклы в ретро-дизайне, которые стали достойными преемниками легендарных моделей.

Туринговые мотоциклы созданы для дальних поездок. От обычных байков их отличает ветрозащита, топливный бак от 18 л, объемные кофры, удобная прямая посадка и просторное сиденье. Расскажем про лучшие туринговые мотоциклы CFMOTO, на которых можно с комфортом проезжать сотни километров в день.

При долгом простое с мотоциклом не происходит ничего страшного. Чтобы вернуть его к работе, достаточно зарядить аккумулятор и заменить бензин на свежий. Расскажем, почему это важно, и дадим рекомендации по запуску карбюраторных и инжекторных двигателей.

Раньше внимание райдеров приковывали новинки японских и европейских брендов. Но в 2024 году рынок захватывают мотоциклы CFMOTO. Это крупный китайский производитель, который известен в России уже 15 лет, сотрудничает с KTM и Yamaha и выпускает байки всех популярных классов — от спортбайков до тур-эндуро. Они доступные по цене, надежные и оснащены на уровне с моделями других мировых брендов. На технике CFMOTO можно встретить все современные опции вроде квикшифтера, ABS или трекшн-контроля.

У каждой детали есть свой срок службы, после которого ее проверяют, ремонтируют или меняют на новую. Делать это нужно регулярно — тогда байк будет в заводством состоянии и не подведет в неожиданный момент. Подробные рекомендации по обслуживанию есть в мануале к мотоциклу. А мы дадим общие советы — расскажем, что обычно проверяют и почему это важно.

Тяжелый мотоцикл может напугать новичка и отбить желание кататься дальше. Поэтому легкий байк оптимален, чтобы научиться водить. Но и опытные райдеры при прочих равных выберут технику с меньшим весом. Почему — расскажем в статье. А еще посоветуем несколько ярких моделей.

Для города, трассы и пересеченки нужны совершенно разные характеристики. Но это не повод покупать 3 мотоцикла, ведь есть универсальные модели. У них динамичный двигатель, удобная прямая посадка, высокий дорожный просвет, объемный топливный бак, небольшие размеры и вес. Расскажем, как выбрать универсальный мотоцикл, и на какие модели обратить внимание.

Проходимыми принято называть внедорожные мотоциклы. Они легкие, высокие и с длинноходными подвесками, за счет чего могут перепрыгивать даже бревна и овраги. Но погонять по городу на внедорожных моделях не получится, поэтому они подходят не всем. Альтернатива — универсальные байки. Они сочетают в себе лучшее из двух миров: комфортно управляются на асфальте и легко преодолевают препятствия на пересеченке. Разберемся, чем внедорожные байки отличаются от универсальных, и какую модель лучше выбрать.

Завод мотоциклов CFMOTO — образец современного производства. В нем есть исследовательный центр, выставочный зал и система цехов. Все рутинные действия выполняют роботы, а люди контролируют качество техники. Расскажем, как выглядит завод CFMOTO и что происходит внутри.

Подготовка к путешествию может казаться долгой и утомительной, но на самом деле даже новичок может спланировать идеальный дальняк. Главное — делать все поэтапно и не торопиться. Расскажем, как составить маршрут и что потребуется в дороге, как обслужить технику и выбрать экипировку. А также — какие байки подходят для путешествия.

Умение трогаться с места — просто привычка. Она вырабатывается у всех райдеров, даже если вначале байк часто «глохнет». Ускорить обучение можно, если соблюдать последовательность действий и начинать с простого. Расскажем, как правильно трогаться на ровной поверхности и в горку, с газом и без.

Закон не запрещает мотоциклистам объезжать пробки между машин. Но есть нюансы, которые нужно учитывать, чтобы опережать поток безопасно и не нарушить правила. Расскажем обо всем подробнее.

Для города хорошо подходят нейкеды — компактные байки с минимумом пластика, удобной прямой посадкой и широким сиденьем. Еще можно присмотреться к спортбайкам — они менее комфортные, зато стильно выглядят. Расскажем про лучшие городские мотоциклы топовых брендов: CFMOTO, KTM, Yamaha, BMW, Ducati и Kawasaki.

Главное различие питбайка и мотоцикла — в назначении. Питбайк покупают для покатушек по полям и лесам, преодоления грязи, бревен и других препятствий. А мотоцикл — более универсальная техника. В зависимости от класса, мотоциклы подходят для поездок по городу, туризма, катания по бездорожью или гонок по подготовленному треку. Расскажем про все отличия и поможем определиться с выбором.

Иногда желание поскорее покататься пересиливает здравый смысл: райдер покупает байк мечты почти не глядя — и проводит часть сезона в сервисе. Чтобы техника дарила только позитив, ее нужно проверять тщательно, желательно с опытным механиком. В одиночку отсеять плохие варианты сложнее, но тоже возможно. Главное — знать, куда смотреть. Об этом мы и расскажем.

С завода мотоцикл не готов к высоким нагрузкам. Новые детали должны пройти обкатку — то есть, притереться друг к другу. Для этого первую 1000 километров нужно проехать в щадящем режиме. Расскажем, какие правила соблюдать, чтобы пройти идеальную обкатку.

В 2023 году цены на мотоциклы выросли. Но у популярных брендов есть предложения, которые позволяют выгодно купить понравившуюся модель. Лучшие условия — у CFMOTO. Это крупный китайский производитель, его техника продается в России уже 15 лет и стала отличной альтернативой европейской и японской. Мы расскажем про все акции CFMOTO. Среди них — беспроцентная рассрочка и кредит с минимальным первоначальным взносом, трейд-ин, расширенная гарантия, скидки для предпринимателей и лизинг.

Малокубатурными считаются мотоциклы с объемом двигателя до 300 см³. Они идеальны для новичков — чтобы привыкнуть к дороге и отточить навыки вождения. Но иногда такие модели выбирают и опытные райдеры. Расскажем о плюсах малокубатурных байков и рассмотрим популярные модели.

Среднекубатурными считаются мотоциклы с объемом двигателя 400 см³. Они подходят тем, кто хочет экономичный байк со спокойным характером и не гонится за мощностью. Расскажем о лучших среднекубатурных мотоциклах для города и путешествий.

450-кубовые мотоциклы отлично подходят для города. Такие модели просты в управлении, ускоряются быстрее потока и дарят массу эмоций от динамичной езды. Еще они относительно недорогие и экономично расходуют бензин — в среднем 4–5 литров на 100 км. Расскажем, как выбрать лучший 450-кубовый мотоцикл.

Чтобы получить удовольствие от езды на спортбайке, необязательно покупать мощную литровую модель — ее потенциал все равно не раскрыть в городе. Есть недорогие мотоциклы, которые тоже красиво выглядят и быстро ускоряются. Мы расскажем про лучшие из них.