Как тормозить на мотоцикле правильно

Часто аварии с участием мотоциклов происходят из-за того, что райдеры тормозят слишком поздно и резко или неверно распределяют усилие между передним и задним тормозом. В этой статье мы расскажем о нюансах торможения.

Правила торможения в разных условиях

В обычных условиях,  — когда мотоцикл едет прямо, по сухой дороге и с запасом дистанции,  — тормозят так:

1. Закрывают газ.
2. Плавно нажимают передний тормоз.
3. Слегка отклоняются назад, чтобы сместить центр тяжести на заднее колесо.
4. Одновременно нажимают задний тормоз, но с меньшим усилием, чем передний.
5. По мере снижения скорости уменьшают передачи.

В поворотах у мотоцикла ухудшается контакт с поверхностью. При торможении колёса могут соскальзывать, а наклон увеличиваться — так байк может упасть. Поэтому тормозить можно только на маленькой скорости, с легким поворотом и плавным нажатием тормоза. Сильнее жмут на передний тормоз, ведь в повороте переднее колесо сильно нагружено.

На скользкой дороге нужно ехать медленно, с увеличенной дистанцией, важно избегать наклона байка. В остальном правила торможения такие же, как и на сухом асфальте.

Разметка, бетон и гудрон скользкие даже в сухом виде, поэтому их лучше проезжать без торможения. Это же касается опавших листьев, просмоленных швов, светоотражателей, люков и отшлифованными колесами автомобилей участков дороги.

На песчаной дороге нужно отпустить газ и начать тормозить двигателем, при этом осторожно помогая задним тормозом. В глубоком песке тормозить проще: достаточно заблокировать заднее колесо — так оно нагребет под собой кучу, и за счет этого затормозит еще быстрее.

При спуске с горки нельзя зажимать тормоза — вместо этого следует плавно жать на рычаг заднего тормоза, чтобы не дать мотоциклу разогнаться. Также можно тормозить двигателем.

При езде с пассажиром увеличивается масса, инерция и тормозной путь мотоцикла. Поэтому во время торможения нужно сильнее жать на задний тормоз и аккуратно работать с передним.

Экстренно тормозят почти так же, как и в обычной ситуации, только больше внимания уделяют положению тела на сиденье:

1. Закрывают газ. 
2. Стараются выровнять мотоцикл. 
3. Плавно, но быстро жмут задний тормоз. 
4. Выпрямляют руки и смещают центр тяжести на заднее колесо, чтобы не перелететь через руль при нажатии на передний тормоз. 
5. Плавно жмут передний тормоз.
6. Постепенно сбрасывают передачи.

Когда в запасе большая дистанция, тормозят двигателем — для этого отпускают газ и включают более низкую передачу.

Что учитывать при торможении

Тормозной путь. На него влияет скорость, состояние тормозных дисков, вес мотоцикла, тип поверхности, скорость реакции и правильность действий райдера. Например, на скорости в 100 км/ч тормозной путь составляет около 50 м, но на скользкой дороге он может увеличиться до 70 м.

Экипировку. Она влияет на реакцию и моторику мотоциклиста. Например, при езде без перчаток в холодную погоду сложнее двигать пальцами — можно не успеть нажать на тормоз или неверно рассчитать усилие. Поэтому экипировку следует выбирать по погоде.

Каким колесом тормозить. При езде по ровной дороге работают обоими тормозами, с разным распределением усилия. Когда мотоцикл тормозит, центр тяжести смещается на переднее колесо, и 70% тормозного усилия приходится на него. Часто для остановки мотоцикла достаточно тормозить только передним колесом.

Состояние покрышек. Сцепление с дорогой ухудшает изношенный или неподходящий протектор, слишком твёрдая резина, низкое или высокое давление в камерах, непрогретые или перегретые шины. Для уверенного торможения стоит подобрать покрышки под характер поверхности и следить за их состоянием.

Наличие ABS. Антиблокировочная система включается при экстренном торможении и не дает колесам заблокироваться. Она сокращает тормозной путь и делает торможение более безопасным.

Усилие на рычаг тормоза. Если сильно нажать на рычаг, в лучшем случае мотоцикл резко остановится, а в худшем мотоцикл упадет или райдер перелетит через руль. Если слегка нажать на рычаг тормоза, мотоцикл будет очень медленно снижать скорость. Идеальное нажатие дозированное и плавное: в этом случае мотоцикл не теряет управления и останавливается в нужный момент. Все тонкости можно отработать только на практике.

Нюансы, которые следует учитывать при торможении

• Лучше всегда держать пальцы на рычаге тормоза — это поможет быстрее затормозить;
• перед торможением закрывают газ — если этого не сделать, можно упасть;
• тормозная система мотоцикла должна быть в хорошем состоянии и регулярно проверяться;
• важно рассчитывать дистанцию до транспортного средства впереди — не стоит резко газовать и быстро ехать там, где высок риск встретить препятствие.

Что делать при блокировке колёс

Действия при блокировке колеса:

• переднего — быстро отпустить передний тормоз, затем снова его нажать, но уже плавно;
• заднего — оставить тормоз заблокированным или плавно отпускать. Резко отпускать задний тормоз нельзя — так можно упасть.

Резкое и сильное нажатие тормоза приводит к блокировке колеса — оно перестает крутиться. При блокировке переднего колеса мотоцикл теряет управляемость, при этом понять это можно не сразу. Если блокировка произойдет на малой скорости, в лучшем случае мотоцикл резко остановится. А на средней и большой он, скорее всего, упадет.

Ошибки начинающих

• «Задний тормоз не нужен». Он нужен, только пользуются им в паре с передним.
• Тормозить, вывернув руль. Любой маневр с зажатыми тормозами сильно увеличивает риск упасть, поэтому делать нужно что-то одно — либо тормозить, либо маневрировать.
• Проезжать на желтый свет. Так часто поступают автомобилисты, но на мотоцикле это может быть опасно — если придется резко тормозить, можно упасть.

Кратко

Нюансов торможения на мотоцикле много, но все их довольно просто усвоить. Для этого достаточно практики в мотошколе и регулярных поездок на своём мотоцикле.