Если купить неподходящий байк, он может отбить желание кататься дальше. Разберемся в основных критериях выбора и подскажем пару надежных мотоциклов, на которых безопасно набираться опыта.
Байк для новичка не должен выглядеть неказисто. На фото — модель CFMOTO 300CL-X. По ее внешнему виду и не скажешь, что внутри 300 «кубов»
От него зависят динамика и максимальная скорость. Чем больше кубатура, тем быстрее едет байк.
Для новичка идеальны модели с мотором на 250–300 см³. Они спокойно ускоряются и не выбрасывают из седла, если переборщить с газом или неаккуратно переключить передачу. При этом у них достаточно мощности, чтобы комфортно ехать вместе с потоком.
Байк до 250 см³ подойдет, если нет прав нужной категории. Например, подростку до 18 лет по ПДД разрешено водить технику до 125 см³. А еще гнаться за объемом мотора нет смысла тем, кто просто любит прохватить по полям и лесам. Даже 125-кубовые внедорожные модели уверенно преодолевают препятствия — за счет особенностей конструкции двигателя и трансмиссии.
Максимальная скорость 250-кубового мотоцикла — примерно 130 км/ч
Лучший вариант для новичка — это нейкед, дорожный мотоцикл без переднего обтекателя и ветрозащиты. Его посадка позволяет ехать с прямой спиной и не прижиматься к баку. Благодаря этому легче освоиться за рулем, а тело дольше не затекает. Еще у нейкеда минимум пластика, поэтому после падения не придется менять дорогой обвес.
На легком мотоцикле проще держать равновесие: он не заваливается при парковке или маневрировании в пробке. Оптимальный вес — до 150 кг.
Еще байк должен быть компактным, чтобы было не страшно задеть машины в трафике. Образцом юркой модели можно назвать CFMOTO 300CL-X. В длину она всего 202 см, а в ширину — 83 см. Еще у этого мотоцикла короткая 136-сантиметровая колесная база, за счет которой он остро рулится.
В идеале она должна быть вдвое меньше роста райдера — чтобы доставать до земли обеими ногами. Это поможет удержать мотоцикл при парковке, на светофоре и в тех случаях, когда нужно медленно проехать между автомобилей.
Это CFMOTO 250NK. Высота байка по седлу — 795 мм, поэтому его легко укротит даже невысокий райдер
ABS — это антиблокировочная система тормозов. С ней байк не занесет, даже если дорога скользкая, а райдер слишком сильно нажал на тормоз.
Чтобы вовремя подстраховать райдера, система отслеживает скорость вращения колес и не дает им блокироваться.
ABS есть у большинства современных нейкедов от известных брендов — например, ей оснащен весь модельный ряд CFMOTO. А вот на внедорожных мотоциклах и старой технике этой системы обычно нет.
Если хочется сэкономить и купить мотоцикл с пробегом, осматривать его нужно тщательно. Скрытые дефекты могут привести к тому, что техника заглохнет на оживленной дороге в самый неподходящий момент. А проблемы с документами помешают поставить байк на учет.
Вот что нужно проверить:
Лучше всего осматривать байк с опытным механиком. Но даже он не даст точной гарантии, что с техникой все хорошо — ведь продавец не даст снять навесные части и добраться до удаленных узлов.
Чтобы не рисковать, лучше купить новый мотоцикл. Он обойдется дороже, зато будет на гарантии. А отсутствие бюджета можно компенсировать кредитом или рассрочкой — их предоставляют многие крупные бренды, например, CFMOTO.
Новый мотоцикл позволит начать первый мотосезон без лишних переживаний
Важно, чтобы производитель был официально представлен в России. Только в этому случае на технику будет действовать гарантия производителя, которая защитит от дорогого ремонта.
В России продается в основном техника азиатских производителей. Большинство из них появились на рынке недавно, поэтому не успели заслужить доверие райдеров и наладить качественный сервис. Но есть исключения.
Самым надежным азиатским брендом считается CFMOTO. Он известен в России более 18 лет, а его байки проверены сотнями тысяч километров пробега. В модельном ряду есть две модели для новичков. Обе стильно выглядят и оснащены ABS.
250NK. Байк в агрессивном дизайне с заостренными формами с 27-сильным двигателем. Такой мощности достаточно, чтобы обходить легковушки на светофорах. Но если она покажется избыточной, мотоцикл можно «усмирить» режимом Rain — он делает отклик на газ спокойнее.
Весит модель всего 135 кг, поэтому рулится чуть сложнее велосипеда. Также управление облегчает низкая высота по седлу — 795 мм. Даже невысокий райдер может достать до земли обеими ногами, чтобы сохранить равновесие в экстренной ситуации.
Фара у 250NK светодиодная, поэтому дорогу отлично видно в любое время суток
300CL-X. Этот мотоцикл отличается от 250NK в первую очередь ретро-дизайном. Сиденье здесь шире, посадка более прямая, а фара и приборная панель круглые — как на байках 50-х.
При этом начинка у модели современная. Кроме ABS, для безопасности установлено проскальзывающее сцепление. Оно смягчает переключение передач, чтобы заднее колесо не снесло с траектории при избыточных оборотах двигателя.
Весит мотоцикл немного — 139 кг. Высота по седлу также небольшая — 795 мм, так что новичку будет просто освоиться.
Благодаря короткой колесной базе (1365 мм) 300CL-X молниеносно реагирует на действия райдера и может резко изменить траекторию, что важно в городском трафике
Байки CFMOTO в наличии в официальных дилерских центрах бренда. Они есть во всех крупных городах России. Технику можно купить как за наличные, так и в кредит или в рассрочку без переплаты. Также доступен трейд-ин — по этой программе можно продать старый мотоцикл дилеру и получить дополнительную скидку.
