Как выглядит завод по производству мотоциклов: обзор предприятия топового бренда

Раньше топовые заводы мотоциклов были только в Европе. Но сейчас рынок захватывают азиатские бренды, и их производства опережают даже европейские.

Яркий пример — огромный завод бренда CFMOTO, известного в России благодаря своим квадроциклам и мотоциклам. Помимо техники самого бренда, на этом заводе делают байки других известных компаний — австрийские KTM и японские Yamaha.

Расскажем, как выглядит завод CFMOTO и что происходит внутри.

Завод CFMOTO состоит из двух больших корпусов, а по размеру сравним с микрорайоном — он занимает целых 280 000 м²

CFMOTO 450SR — спортивный мотоцикл для опытных райдеров

Этот байк создан для динамичной езды по городу. Оснащен 450-кубовым двигателем на 47 л.с., который позволяет разогнаться до 100 км/ч всего за пять секунд.

За счет лежачей посадки, аэродинамического обвеса и небольшого веса в 161 кг байк легко заходит в крутые виражи и чуток к действиям райдера.

Оснащение модели тоже адаптировано под быструю езду. Установлены надежные тормоза Brembo с ABS и продвинутые подвески: спереди мощная вилка перевернутого типа, сзади — прогрессивная подвеска, как в профессиональных супербайках.

Спортбайки CFMOTO регулярно участвуют в гонках: например, на Чемпионате мира MotoGP

CFMOTO 800MT Исследователь / 800MT Explore — для дальних путешествий

Это технологичный тур-эндуро. Благодаря мощному мотору на 91 л.с. он разгоняется до 200 км/ч по асфальту, а за счет длинноходных подвесок KYB и большого клиренса легко преодолевает бездорожье.

Одна из главных особенностей модели — богатое оснащение. На нее установлен задний радар, который следит за обстановкой сзади и предупреждает райдера об опасностях. Также есть квикшифтер для переключения передач без сцепления и круиз-контроль — чтобы ехать по трассе и не держать газ. Безопасность повышают система контроля устойчивости и ABS — они дозируют тормозное усилие и предотвращают падение.

Еще на байк установлены 8-дюймовая приборная панель с сенсорным экраном и голосовым управлением, система контроля давления в шинах, подогрев рукояток руля и сиденья водителя. а также кофры на 99 л.

800MT появился на рынке в 2023 году, но уже успел проявить себя в длительных экспедициях: например, райдер Василий Королев проехал на нем 10 000 км в путешествии из Москвы в Турцию

CFMOTO 700CLX Heritage — самый стильный китайский байк

700CLX выделяется в потоке винтажным дизайном: Х-образная форма обтекателя гармонирует с кожаным сиденьем, алюминиевыми накладками на топливном баке и литыми дисками, которые напоминают спицевые.

За счет прямой посадки байк комфортный при длительной езде. А благодаря 700-кубовому двигателю на 70 л.с. резко ускоряется и может развить скорость 180 км/ч. Тормоза соответствуют динамике — стоят мощные суппорты J. Juan и ABS.

Модель остается предсказуемой даже на скорости благодаря итальянским шинам Pirelli и японским амортизаторам KYB.

Еще у 700CLX есть круиз-контроль. При его включении байк сам поддерживает постоянную скорость — газ держать не нужно

CFMOTO 800NK Продвинутый / 800NK Advanced — быстрый городской мотоцикл

Этот нейкед подойдет для опытных райдеров. По мощности он превосходит даже японских конкурентов — 800-кубовый двигатель на 95 л.с. позволяет разогнаться до 220 км/ч.

Оснащение у модели тоже топовое. Установлены регулируемые японские амортизаторы KYB, благодаря которым байк сохраняет устойчивость при резких маневрах и на высокой скорости. Также с завода есть ABS, квикшифтер, 8-дюймовая приборная панель с голосовым управлением, система бесключевого доступа и круиз-контроль.

Бак у мотоцикла на 15 литров — вместительнее, чем у большинства нейкедов — поэтому можно проезжать большие расстояния без дозаправки.

У 800NK есть три режима работы двигателя — Street для повседневной езды, Rain на случай дождя и Sport для динамичных покатушек