Дорожными называют компактные мотоциклы средней кубатуры с прямой посадкой и небольшой высотой по седлу. Они отлично подходят для повседневной езды, позволяют легко протискиваться между машин и не уставать от постоянных остановок на светофорах.
Расскажем про дорожные мотоциклы самого популярного азиатского бренда — CFMOTO.
Чтобы набираться опыта, нужен легкий байк без излишка мощности. Таких моделей у CFMOTO две.
250NK. Байк в агрессивном дизайне с заостренными формами. Двигатель у него 27-сильный. Такой мощности достаточно, чтобы обходить легковушки на светофорах. Но, если она покажется избыточной, мотоцикл можно «усмирить», включив режим Rain — он делает отклик на газ спокойнее.
Весит 250NK всего 135 кг, поэтому рулится чуть сложнее велосипеда. Также управление облегчает низкая высота по седлу — 795 мм. Даже невысокий райдер может достать до земли обеими ногами и не упасть в экстренной ситуации.
300CL-X. В первую очередь этот мотоцикл отличается от 250NK ретро-дизайном. Сиденье здесь шире, посадка более прямая, а фара и приборная панель круглые — как на байках 50-х.
При этом начинка у модели современная. Кроме ABS, для безопасности установлено проскальзывающее сцепление. Оно смягчает переключение передач, чтобы заднее колесо не снесло с траектории при избыточных оборотах двигателя.
Весит мотоцикл немного — 139 кг. Высота по седлу также небольшая — 795 мм. Так что новичку будет просто освоиться.
Для тех, кто за рулем не первый год, в модельном ряду CFMOTO есть четыре дорожных мотоцикла.
450CL-C. Модель похожа на круизер — у нее расслабленная байкерская посадка, широкие шины, кожаное сиденье и каплевидный бензобак. Но при этом она компактная, поэтому уверенно лавирует в городском потоке. Двигатель тоже универсальный — с хорошей тягой, чтобы не спеша пробираться по пробкам, и достаточной для трассы ‹максималкой» в 153 км/ч.
700CL-X Heritage. Мотоцикл в классическом стиле с 70-сильным двигателем. Он быстро ускоряется и остается стабильным на любой скорости благодаря итальянским шинам Pirelli и испанским тормозам J. Juan. А для комфорта на трассе модель оснащена круиз-контролем, который автоматически поддерживает постоянную скорость.
700CL-X Adventure. По основным характеристикам мотоцикл схож с 700CL-X Heritage, но адаптирован для бездорожья. У него высокие крылья, шины с крупным протектором на спицевых дисках и высокий 17-сантиметровый клиренс. А еще здесь предусмотрен специальный режим двигателя для езды по бездорожью. При всем этом байк остается таким же предсказуемым на асфальте, как и обычный дорожник.
675NK — это, по сути, спортбайк 675SR-R, с которого сняли весь пластик. Его главный козырь — острое шасси, заточенное под агрессивную рулежку. А 95-сильный двигатель обеспечивает нужный подхват, чтобы выстреливать из поворотов с разгоном до сотни за 3,9 секунды. За контроль в виражах отвечают цепкие тормоза J.Juan и японские амортизаторы KYB.
800NK Advanced — это флагман, где те же 95 л.с. сочетаются с универсальностью и технологиями. Легкий вес дает ему взрывную динамику и максимальную скорость 220 км/ч. Но в отличие от верткого 675NK, флагман построен для стабильности на высоких скоростях. Это подтверждает не только удлиненная колесная база, но и комплектация с круиз-контролем, который автоматически поддерживает постоянную скорость.
Байки CFMOTO в наличии в официальных дилерских центрах бренда. Они есть во всех крупных городах России. Технику можно купить как за наличные, так и в кредит или в рассрочку без переплаты. Также доступен трейд-ин — по этой программе можно продать старый мотоцикл дилеру и получить дополнительную скидку.
