Китайские нейкеды, которые не уступают европейским и японским

Нейкедами называют городские байки без пластикового обвеса. Они легкие, компактные и резвые, поэтому идеально подходят для лавирования в трафике.

Раньше все мечтали о европейских и японских нейкедах, а азиатские покупали в основном из-за низкой стоимости. Но все изменилось с появлением CFMOTO. Байки этого китайского бренда оснащены на уровне с моделями топовых мировых производителей, при этом доступно стоят и официально поставляются в Россию. Их можно купить в любом крупном городе и без проблем обслуживать по гарантии. Благодаря этому CFMOTO стали одними из самых желанных мотоциклов.

Расскажем, почему райдеры выбирают CFMOTO, и рассмотрим все нейкеды бренда — от малокубатурных до самых мощных.

На фото — топовый нейкед CFMOTO, 800NK Advanced. У него высокая мощность и максимум опций — от круиз-контроля до бесключевого запуска

Почему CFMOTO — лучшие китайские нейкеды

Развивают мощность до 95 л.с. и разгоняются свыше 200 км/ч. Это недостижимый уровень для других китайских нейкедов. По производительности двигателей некоторые модели CFMOTO обходят даже японских конкурентов, поэтому интересны райдерам с опытом, которые привыкли к динамичному разгону.

Также в модельном ряду CFMOTO есть мотоциклы для новичков, на которых можно безопасно набираться опыта.

Оснащены не хуже европейских. У мотоциклов CFMOTO надежный мотор с немецким инжектором Bosch, яркая светодиодная оптика и эффективные тормоза с ABS. А еще на байках бренда можно встретить круиз-контроль, квикшифтер и премиальные опции вроде бесключевого запуска и приборной панели с голосовым управлением. Раньше все это было только на дорогих немецких и японских моделях.

Простые в обслуживании. Дилеры CFMOTO есть в каждом крупном городе, поэтому можно в любой момент купить нужную запчасть и обслужить байк. Этим не могут похвастаться ни другие азиатские бренды — потому что они недавно на рынке — ни европейские производители, ведь большинство из них ушло из России.

Стильно выглядят. Дизайн нейкедов CFMOTO разрабатывает популярное в Европе агентство Kiska Design, которое работает с Audi, KTM, Husqvarna, Adidas и многими другими известными брендами.

Нейкед для начинающих: 250NK

CFMOTO 250NK (ABS). За счет агрессивного дизайна 250NK напоминает мощный спортивный болид. А по рулежке байк чуть сложнее велосипеда благодаря низкому весу в 135 кг, короткой колесной базе и небольшой высоте по седлу — 795 мм. Все это позволяет новичку уверенно держать равновесие и маневрировать среди машин.

Двигатель у модели 250-кубовый. Мощности 27 л.с. с запасом хватает, чтобы не отставать от потока и разогнаться до 128 км/ч. Режимов езды два. Sport улучшает разгон байка, а Rain — делает его более спокойным, что удобно в пробке и на сырой дороге, когда излишняя резкость при открытии газа может навредить.

Сиденье у 250NK двухместное, так что можно прокатить пассажира

Нейкеды для любителей скорости: 675NK и 800NK

CFMOTO 675NK (ABS). Городской волчок — быстрый и маневренный. Короткая колесная база 1400 мм дает ему резкую рулежку и позволяют легче протискиваться среди машин. А мотор на 95 л.с. дарит эмоции от ускорения: сотню байк набирает наравне с топовыми седанами, за 3,9 секунды. При этом тяга на низах уверенная, так что не придется постоянно «крутить» мотор в пробках.

Подвеска у мотоцикла KYB, регулируемая — с ней райдер не ощущает каждую кочку позвоночником и при этом может прохватить с ветерком. Тормоза тоже мощные бренда J.Juan с ABS, поэтому байк уверенно останавливается с любой скорости. Также для безопасности установлены трекшн-контроль и рулевой демпфер, а для комфорта — круиз-контроль и квикшифтер.

На 675NK установлена премиальная светодиодная оптика, характерная для линейки NK — с ней дорогу отлично видно даже глубокой ночью

CFMOTO 800NK Advanced (ABS). Топовый нейкед CFMOTO. Рекордсмен в классе 800-кубовых байков по легкости и мощности. Весит всего 167 кг и развивает 95 л.с. Такие характеристики делают эту модель лучшим выбором для опытных райдеров, которые хотят получать адреналин от быстрой езды. «Максималка» 800NK — 220 км/ч.

Оснащение премиальное. Кроме круиз-контроля, который встречается и на более доступных нейкедах CFMOTO, есть квикшифтер для переключения передач без сцепления. Также предусмотрены приборная панель размером с планшет и бесключевой доступ.

Благодаря японским амортизаторам KYB, продуманной геометрии шасси и шинам Maxxis на скорости мотоцикл ощущается собранным, его не нужно «ловить» при маневрах. А эффективное замедление обеспечивают тормоза испанского бренда J.Juan.

Подвески у 800NK регулируемые — их можно настроить под свой стиль езды, сделать более мягкими или жесткими