По оснащению и надежности китайские мотоциклы уже приблизились к байкам топовых мировых брендов. Это подтверждает пример CFMOTO: бренд выпускает мощные тур-эндуро, на которых путешественники преодолевают тысячи километров. Рассмотрим модели, которые лучше всего справляются с бездорожьем.
У тур-эндуро должно быть все для путешествий: удобная посадка, мощный мотор, хорошая ветрозащита, багажные кофры, мягкие длинноходные подвески
CFMOTO — единственный китайский бренд, который делает тур-эндуро большой кубатуры, 800 см³. А еще его байки самые технологичные. На них можно встретить даже круиз-контроль и квикшифтер — раньше эти опции были доступны только на дорогих японских и европейских мотоциклах.
На российском рынке техника CFMOTO уже 15 лет, благодаря этому ее удобно обслуживать:
Байки CFMOTO успели пройти по российским дорогам сотни тысяч километров и заслужить хорошую репутацию у райдеров. Например, в 2022 году путешественник Василий Королев преодолел больше 6000 км на топовом тур-эндуро бренда — 800MT. Посмотрите мини-фильм о поездке:
У всех моделей CFMOTO аккуратная сборка и проверенные комплектующие: тормоза Brembo или J.Juan, ABS Continental или SORL, система впрыска и блок управления Bosch. То, что производитель уверен в качестве своей техники, подтверждает двухлетняя гарантия без ограничения пробега.
650MT — базовая модель тур-эндуро CFMOTO. У нее меньше опций, чем у флагмана, но и цена доступнее. Байк оснащен 650-кубовым двигателем на 56 л.с. — он позволяет мчаться по трассе со скоростью до 170 км/ч и уверенно тянет по бездорожью. Цилиндра два, поэтому мотор не вибрирует, а райдер меньше устает в поездке.
Благодаря высокому 17-сантиметровому дорожному просвету можно ездить по пересеченке и не бояться повредить агрегаты о препятствия. А длинноходные подвески вкупе с итальянскими шинами Pirelli делают байк комфортным и предсказуемым.
Передний обтекатель, щитки на руле и высокое ветровое стекло защищают водителя от ветра, а боковые дуги безопасности предотвращают повреждение мотоцикла при падении. Для багажа по бокам стоят два кофра объемом 36 литров каждый.
Чтобы быстро снизить скорость на любом покрытии — от идеального асфальта до мокрой брусчатки — на 650MT установлены надежные тормоза с немецкой ABS Continental.
650MT подойдет как начинающим путешественникам, так и опытным туристам
Флагман бренда, а по совместительству — единственный китайский тур-эндуро с круиз-контролем. Благодаря этой опции можно ехать с постоянной скоростью и не держать ручку газа. В топовой версии 800MT есть даже квикшифтер для переключения передач без выжима сцепления.
Двигатель здесь значительно производительнее, чем на 650MT — объемом 799 см³ и мощностью 91 л.с. Поэтому разогнаться можно до 195 км/ч. А еще байк увереннее набирает скорость с пассажиром и тяжелым багажом.
Подвески у 800MT длинноходнее, чем у младшей модели, а клиренс больше — 19 см. Поэтому ехать по неровной дороге на нем можно еще быстрее и без потери комфорта.
Для эффективного торможения на байк установлены продвинутые итальянские тормоза J.Juan c немецкой ABS Bosch. От ветра защищает ветровое стекло, а от травм и поломок при падении — прочные боковые дуги.
800MT доступен в двух комплектациях:
800MT Touring — флагманский туристический байк CFMOTO с максимальным количеством опций
При выборе тур-эндуро рекомендуем обратить внимание на CFMOTO. Это популярный китайский бренд, который выпускает мощные байки кубатурой 650-800 см³ — они могут держать скорость около 200 км/ч на трассе и не боятся разбитых дорог. Модели бренда подходят даже райдерам с опытом, которые привыкли к европейским мотоциклам.
В России техника CFMOTO уже 15 лет, поэтому успела получить множество положительных отзывов от райдеров. Ее надежность подтверждает гарантия 2 года без ограничения пробега и проверенные комплектующие от западных производителей.
