Раньше китайские байки покупали в основном новички — чтобы попробовать себя за рулем. Теперь всё иначе: даже опытные райдеры, которые ездили на Honda и Yamaha, охотно пересаживаются на CFMOTO. Разберемся, почему так происходит и что на самом деле выгоднее и интереснее — подержанный «японец» или новый китайский байк.

В продаже столько полезных мелочей для байка, что легко поддаться соблазну и скупить все подряд. Но для комфортных путешествий необязательно тратить кучу денег и увешивать мотоцикл, как новогоднюю елку. Можно обойтись самым необходимым — и поездка будет ничуть не хуже. Расскажем про базовые аксессуары, которые ставят на мотоциклы опытные путешественники.

Девушке по силам укротить любой байк — мотоциклистку можно встретить даже за рулем огромных туристических «барж». Но для старта разумнее взять что-то полегче, чтобы первые километры прошли без стресса. Мы расскажем, на что смотреть при выборе байка. А еще покажем несколько моделей, на которых легко почувствовать себя хозяйкой дороги.

Первая покатушка редко выходит такой, как в мечтах. Оказывается, что байк не хочет входить в повороты и норовит уронить. Пугаться этого не нужно: как только приходит привычка и уверенность в движениях, езда начинает приносить удовольствие. Мы расскажем про частые ошибки новичков, из-за которых байк может хуже управляться. И конечно, разберёмся, как их не допускать.