Какой китайский мотоцикл лучше купить: обзор топовых моделей

В 2026 году в России продается много китайских мотоциклов. Но большинство еще не прошли проверку временем — отзывов о них мало, поэтому судить об их надежности сложно.

Чтобы покупка принесла только позитивные эмоции, лучше выбирать китайский мотоцикл от бренда с репутацией — например, CFMOTO. Его байки продаются в России уже почти 20 лет и заслужили доверие райдеров благодаря выносливости. На технике CFMOTO регулярно ездят в дальние экспедиции: например, на модели 650ТК путешественник Ринат Султанов отправился в кругосветку и преодолел 17 000 километров только по России

Расскажем, почему райдеры выбирают CFMOTO, и рассмотрим яркие модели бренда.

На фото туристический флагман CFMOTO — 800MT Исследователь / 800MT Explore. У этой модели есть все для комфортных загородных поездок — установлен даже радар, который следит за ситуацией позади мотоцикла и предупреждает райдера об опасностях

Почему CFMOTO — лучший китайский бренд мотоциклов

Надежность. У CFMOTO продвинутое производство, где большую часть работы выполняют роботы, поэтому риск брака минимальный. На байки ставят надежные двигатели собственного производства и комплектующие топовых брендов — например, немецкие системы впрыска Bosch и японские амортизаторы KYB. Поэтому они выдерживают агрессивную езду и длительные экспедиции.

Богатое оснащение. CFMOTO — единственный китайский бренд, который предлагает байки кубатурой от 800 см³, и оснащает их на уровне европейских производителей.

На мотоциклах CFMOTO можно встретить ABS, круиз-контроль, квикшифтер и много других электронных помощников, которые делают поездки комфортнее и безопаснее.

Большой модельный ряд. Среди мотоциклов CFMOTO есть городские, спортивные и туристические модели с объемом двигателя от 250 см³. Каждый райдер найдет для себя подходящий вариант.

Двухлетняя гарантия без ограничения пробега. Она действует, даже если байк покупают для проката.

Доступность обслуживания. Дилерский центр CFMOTO есть в каждом крупном городе, поэтому можно в любой момент приехать и дооснастить или обслужить байк.

Расскажем про лучшие мотоциклы CFMOTO.

Китайские мотоциклы для города

У городских мотоциклов компактные габариты и небольшой вес, поэтому они отлично подходят для динамичной езды в трафике.

CFMOTO 250NK (ABS). Идеальный байк, чтобы добираться по делам. Он компактный, с низким седлом и весит всего 135 кг. Его легко удерживать в междурядье, когда нужно медленно протискиваться среди машин. А еще модель очень экономичная, «ест» около 3 на 100 км, так что экономит бюджет. При этом мощности двигателя с запасом хватает для города: 27 л.с. достаточно, чтобы быть быстрее большинства легковушек.

CFMOTO 300CL-X. Это младшая модель линейки CL-X, в которую входят байки в классическом стиле с удобной прямой посадкой. За счет спокойного двигателя на 28 л.с. она отлично подходит новичкам. Весит 300CL-X всего 139 кг, поэтому не кренится при маневрах. А еще риск упасть снижает низкая высота по седлу — 795 мм — благодаря ей райдеры ростом от 1,65 могут достать до земли обеими ногами.

CFMOTO 450SR (ABS). Среднекубатурный спортбайк. Развивает мощность 47 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 5 секунд, поэтому подходит опытным райдерам. Отличная динамика модели — заслуга не только двигателя. Также разгон улучшили низкий вес — 161 кг — и аэродинамический пластик, который снижает сопротивление воздуха на скорости. Ходовая мотоцикла настроена на агрессивную езду: спереди у него мощная вилка перевернутого типа, сзади — прогрессивная подвеска.

CFMOTO 450CL-C (ABS). Внешне это вылитый круизер — у модели байкерская посадка, длинная вилка и широкая резина. Но на самом деле мотоцикл больше подходит для города, чем для трассы — у него компактные габариты, вес как у нейкеда и не самый мощный 44-сильный мотор. Ровная тяга с низов в сочетании с ременным приводом делает байк плавным, чтобы райдер наслаждался неторопливой ездой без необходимости крутить ручку газа.

CFMOTO 675NK (ABS). Эталонный стритфайтер — с мощным 95-сильным двигателем, короткой колесной базой и относительно небольшим весом в 173 кг. Он молнией ускользает со светофоров и набирает сотню за 3,9 секунды, а если выехать на трек, то можно увидеть на спидометре 200 км/ч. Оснащение здесь такое, чтобы байк оставался стабильным вне зависимости от скорости: амортизаторы KYB, рулевой демпфер, двухканальная ABS и система контроля тяги.

CFMOTO 675SR-R (ABS). У байка много общего с 675NK — та же платформа и двигатель. Но выглядит он совсем по-другому: низкий руль, обтекаемый пластиковый обвес, смещенные назад подножки. Всё это дает модели спортивную посадку и лучшую аэродинамику, чтобы ставить рекорды на гоночных треках. Сотню мотоцикл набирает уже за 3,6 секунды. Для фиксации лучшего времени круга приборная панель оснащена специальным гоночным режимом.

CFMOTO 700CL-X Heritage. В этом байке винтажный дизайн сочетается с современными опциями. Круглая фара в X-образной обрешетке и бензобак с алюминиевыми накладками выделяют модель в потоке, а мощный двигатель на 70 л.с. позволяет разогнаться до 180 км/ч. Для езды по трассе у 700CL-X Heritage есть круиз-контроль, который позволяет ехать с постоянной скоростью и не держать газ. А чтобы насладиться динамичной ездой, предусмотрены японские амортизаторы KYB и итальянские шины Pirelli.

CFMOTO 750SR-S (ABS). Флагманский спортбайк CFMOTO. Он оснащен четырехцилиндровым двигателем на 111 л.с., набирает сотню уже на первой передаче и сохраняет резкий подхват на любой скорости. Всё благодаря инерционному наддуву, который добавляет около трех «лошадей» на скорости свыше 150 км/ч. Как и подобает флагману, модель оснащена богато: у нее амортизаторы с двадцатью уровнями регулировки, а ABS отслеживает не только скорость вращения колес, но и угол наклона.

CFMOTO 800NK Advanced (ABS). Самый продвинутый городской мотоцикл CFMOTO. Оснащен 800-кубовым двигателем на 95 л.с. и может разогнаться до 220 км/ч. Идеален для райдеров с опытом, которые хотят получать от поездок максимум адреналина. Оснащение у модели премиальное. Запустить ее можно без ключа через Bluetooth. Скорость и другие параметры выводятся на приборную панель размером с планшет — управлять функциями можно голосом. С завода установлены квикшифтер для быстрого переключения передач, круиз-контроль, регулируемые японские амортизаторы KYB и зацепистые шины Maxxis.

Китайские мотоциклы для туризма

Туристические мотоциклы мощные, с удобной посадкой и с большим бензобаком, поэтому на них незаметно пролетают сотни километров по трассе.

CFMOTO 700MT Advanced (ABS). У этого байка есть всё для дальняков по асфальту: мощный мотор на 67 л.с., большой 20-литровый бак, ветровое стекло, кофры, а также подогрев рукояток и сиденья. Но если захочется свернуть на грунтовку — он тоже справится без проблем. Колеса тут чуть больше, чем у большинства дорожников, клиренс 19-сантиметровый, а ход передней вилки достигает 15 см. Это не значит, что на этом мотоцикле можно угнаться за эндуро, но он сохраняет комфорт на ухабах и позволяет не снижать скорость до минимума.

CFMOTO 800MT Исследователь / 800MT Explore. Тур-эндуро. Подойдет для сложных маршрутов, на которых ровные участки трассы чередуются с разбитыми дорогами и пересеченкой. Преодолевать неровности с сохранением комфорта и без угрозы для агрегатов байку позволяют высокий 19-сантиметровый клиренс и длинноходные подвески.

В базовой комплектации 800MT есть круиз-контроль, чтобы ехать по трассе с постоянной скоростью и не держать газ. Также предусмотрены квикшифтер, большие кофры, задний радар, система контроля слепых зон и множество других опций, которые позволяют наслаждаться путешествием вне зависимости от рельефа и погодных условий.

CFMOTO 1250TR-G (ABS). Бизнес-класс в мире мотоциклов: тяжелый, мощный и с богатым оснащением. Двигатель тут 143-сильный и обеспечивает максималку 220 км/ч. Из опций доступно всё, о чем может мечтать путешественник — от круиз-контроля до акустической системы и приборки размером с планшет. А относительно большой вес в сочетании с неприступной ветрозащитой и просторным сиденьем-диваном дают ощущение бронепоезда, которому не страшны ни ветер, ни мелкие неровности асфальта.

Китайские мотоциклы для бездорожья

Эти модели маневренные, высокие и легкие, поэтому на них особенно удобно преодолевать препятствия.

CFMOTO 450MT (ABS). Гражданская версия раллийного байка — высокая, с большими колесами 21/18, узким сиденьем и длинноходными регулиемыми подвесками. На модели можно уверенно балансировать и преодолевать препятствия, мчаться по ухабам как асфальту. К этому располагает и 42-сильный двигатель: он спокойно тянет на низах, но позволяет развить высокую максималку — 150 км/ч. Как и на других байках CFMOTO, здесь установлены электронные помощники, но для экстрима их можно отключить.

CFMOTO 700CL-X Путешественник / 700CL-X Adventure. Модель подойдет для города и легкого бездорожья. Она юркая, легкая и с невысоким сиденьем , поэтому на ней удобно лавировать в трафике. А проходимость повышают внедорожные шины, 17-сантиметровый клиренс и отключаемая ABS.

Двигатель у байка 700-кубовый на 70 л.с. Мощности хватает, чтобы разогнаться до 180 км/ч. Для движения по бездорожью есть специальный режим Offroad.

CFMOTO 800MT-X (ABS). Эта модель похожа на 450MT, но лучше подходит для дальних маршрутов за счет более мощного двигателя на 91 л.с. На ней можно быстро пролететь сотню-другую по асфальту, а потом продолжить путь по бездорожью. К этому располагают большие колеса 21/18 и длинноходная подвеска с ходом 23 см. Еще у байка много современных опций: квикшифтер и круиз-контроль, отключаемая ABS и система контроля тяги.